Ocelová deska odolná proti opotřebení je ocelová deska z legované oceli s vysokým obsahem uhlíku.To znamená, že ocelový plech odolný proti opotřebení je tvrdší díky přidání uhlíku a tvarovatelný a odolný vůči povětrnostním vlivům díky přidaným slitinám.
Uhlík přidaný během vytváření ocelového plechu podstatně zvyšuje houževnatost a tvrdost, ale snižuje pevnost.Ocelový plech odolný proti opotřebení se proto používá v aplikacích, kde jsou oděrky a opotřebení hlavní příčinou selhání, jako je průmyslová výroba, těžba, stavebnictví a manipulace s materiálem.Ocelová deska odolná proti opotřebení není ideální pro konstrukční použití, jako jsou nosné nosníky v mostech nebo budovách.
Technický rozdíl mezi ocelovým plechem odolným proti oděru je číslo tvrdosti podle Brinella (BHN), které udává úroveň tvrdosti materiálu.Materiály s vyšším BHN mají vyšší úroveň tvrdosti, zatímco materiály s nižším BHN mají nižší úroveň tvrdosti:
Ocelová deska NM360 odolná proti opotřebení: 320-400 BHN Typicky
Ocelová deska NM400 odolná proti opotřebení: 360-440 BHN Typicky
Ocelová deska NM450 odolná proti opotřebení: 460-544 BHN Typicky
Ocel odolná proti opotřebení pro stavební stroje musí mít vysoké výkonové charakteristiky, jako je vysoká odolnost proti opotřebení, vysoká houževnatost, odolnost proti nárazu, snadné svařování a snadné tvarování.Hlavním ukazatelem odolnosti proti opotřebení je povrchová tvrdost.Čím vyšší tvrdost, tím lepší odolnost proti opotřebení.
Odolnost proti nárazu Vzhledem k tomu, že byl zmíněn náraz, ocelová deska NM odolná proti opotřebení má dobrou rázovou houževnatost a schopnost odolávat promáčknutí je výrazně lepší než u běžné konstrukční oceli, když je vystavena silnému nárazu.
Vysoká pevnost je samozřejmě také hlavním výkonnostním indexem oceli odolné proti opotřebení.Bez vysoké pevnosti není vysoká odolnost proti nárazu a tvrdost.Avšak i když mez kluzu oceli odolné proti opotřebení přesáhne 1000 MPa, rázová houževnatost při nízké teplotě -40 °C může stále dosahovat více než 20 J.To umožňuje bezpečné používání vozidel stavebních strojů v různých drsných přírodních prostředích.
Čas odeslání: 21. března 2024